印度已经将中国确定为最大的对手，中印两国的摩擦未来大概率只增不减。
面对近在咫尺且对中国充满敌意的强邻，我们不得不认真思考一个问题：
如果中印两国真的爆发了全面冲突，中国最大的软肋在哪里？
很多人认为，中国最大的软肋在于后勤，实际上却并非如此。
一、中国后勤已快步赶上
目前中印之间还只是小规模的边境冲突，两军主要集中在高海拔地区对峙。
虽然双方经常爆发冲突，但我军一直占据着相对优势。无论是冷兵器还是热兵器，印军都不是解放军的对手。
总体来说，印军只有两个优势：一是印军人数较多，二是解放军的后勤补给难度更大。
特别是后勤问题，一直是印度政府敢于和中国对峙的最大资本。
1962年，中国军队在得胜后迅速撤军，除了国际形势的因素之外，还有一个重要的原因，那就是后勤保障的不足。
但在中国这个“基建狂魔”的飞速建设下，中国目前虽然不能说在后勤上碾压印军，至少双方也是势均力敌。
在人员保障方面，解放军在驻高原的部队中设立了氧站，还引入了高压氧气疗法和专门设计的便携式营房。
在物资方面，在外骨骼、无人机之后，解放军甚至用上了全地形车向驻藏部队提供物资。
可以说，中国在青藏高原上的后勤是“先天不足”，但通过“后天努力”，解放军已经弥补上了这一短板。
如果中印爆发冲突，中国最大的软肋其实不在青藏高原上，而在一个很多人根本没有听过的地方——安达曼-尼科巴群岛。
二、安达曼-尼科巴群岛
这个群岛为什么如此特殊？我们只要看一下其所处的地理位置自然就明白了：
该群岛位于孟加拉湾和安达曼海附近，比印度本土更接近缅甸和印尼。
更为重要的是，其南部的岛屿扼守马六甲海峡。而马六甲海峡是印度洋和太平洋的咽喉，中国四分之三的石油运输经过这里。
可以说，中国的海上运输命脉极易受到来自印度的威胁。印度政府也当然不会放弃这块战略重地，正不断加强安达曼-尼科巴群岛的建设。
2015年，印度政府制定价值10亿卢比的计划，准备将安达曼-尼科巴群岛改造成印度第一个海上枢纽。2021年，印度开通了安达曼-尼科巴群岛间海底互联网电缆，为群岛岛链中的七个偏远岛屿提供高速互联网连接。
要知道，印度知道2015年还有两万个村庄没有通电。但就在这一年，印度却准备拨款10亿卢比改造安达曼-尼科巴群岛，可见对该地的重视程度。
一旦中印之间爆发全面冲突，安达曼-尼科巴群岛就是印度最厉害的撒手锏。只要马六甲海峡还是中国运输石油最重要的航线，就不可避免地要受到印度的威胁。
对此中国必须未雨绸缪，从现在开始就考虑反制措施。
三、如何反制印度？
安达曼-尼科巴群岛扼守马六甲海峡，这是一个不可改变的事实。中国要想少受安达曼-尼科巴群岛的威胁，就应该考虑在国际运输中避开马六甲海峡这个方案。
如此一来，无论印军在安达曼-尼科巴群岛如何建设，都无法威胁到中国。印度的前期投入得越多，损失就越大。印度这一拳只能伤到自己和所谓的“盟友”。
这才是我们最想看到的情况。
那避开马六甲海峡有没有可能呢？
理论上来讲，这种可能是存在的。因为中国之所以如此依赖马六甲海峡，不是因为马六甲海峡是最优的航运线路，而是当前国际局势下不得不做出的妥协。
为什么说马六甲海峡不是最优路线呢？
从地图上我们可以发现，从东亚来的船只必须向西南航行才能到达马六甲，然后在马六甲海峡拐一个接近90度的弯，向西北方向出发才能到达非洲和中亚。
当这些东亚船舶返回的时候，就要反方向再操作一次。这无疑造成了巨大的运力浪费。
从图上我们还能看出，要让这些船只不再拐来拐去，最经济的方案是直接横穿细长的马来半岛。
马来半岛最窄的地方位于泰国春蓬府和拉廊府境内的克拉地峡，该地仅仅只有56公里宽。克拉地峡如果能够打通建成克拉运河，立刻能为包括中国在内的东亚各国节省大量的航运成本，一旦建成，所有原本要通过马六甲海峡的船只可以将航程减少1200公里。
但克拉运河一旦建成，就会放大安达曼-尼科巴群岛的优势，印度海军可以通过这条运河直出太平洋，进入中国的南海。
当然，中国也可以通过这条运河进入印度洋，对印度形成威慑。但由于中国奉行不争霸的原则，对中印哪方更有利还不好说。况且，由于马六甲海峡是新加坡和马来西亚的生计来源，一旦克拉运河建成，这两国必然大受影响，因此极力反对运河开建。
因此对中国来说，克拉运河未必是最稳妥的方案。因为战争一旦爆发，我们必须保证油气运输线的绝对安全。
换言之，我们要确保沿线国家与中国绝对友好。
从这个角度出发，中国或许可以考虑大力发展巴基斯坦方向的线路。也就是从新疆出发，跨越巴基斯坦抵达瓜达尔港的陆上运输线。
虽然建设成本较高，但安全性最可靠。从大国角力的角度来看，这条线路或许会成为中国反制印度安达曼-尼科巴群岛最有利的武器。
结语
中印如果爆发全面冲突，绝对是两国人民的深重灾难，渔翁得利的只有美西方。虽然中国愿意与印度一道建设“亚洲世纪”，但也绝不会放任印度制造区域霸权。
安达曼-尼科巴群岛并不能改变中印全面冲突的结局，希望印度方面能清晰认识这一点。